Transformator-tapwisselaar

De spanningsregelaar van de transformator is onderverdeeld in de spanningsregelaar voor de onbekrachtigde toestand en de tapwisselaar voor de belaste toestand.

Beide termen verwijzen naar de spanningsregelingsmodus van de transformatorschakelaar, dus wat is het verschil tussen de twee?

① De "off-excitation" tapwisselaar dient om de aftakking aan de hoogspanningszijde van de transformator te wijzigen, zodat de wikkelverhouding van de wikkeling verandert voor spanningsregeling wanneer zowel de primaire als de secundaire zijde van de transformator van de voeding zijn losgekoppeld.

② "On-load" tapwisselaar: Met behulp van de "on-load" tapwisselaar wordt de aftakking van de transformatorwikkeling gewijzigd om de hoogspanningswikkelingen aan te passen voor spanningsregeling, zonder de belastingsstroom af te sluiten.

Het verschil tussen de twee is dat de off-excitation tap changer niet kan schakelen onder belasting, omdat dit type tap changer een kortstondige onderbreking heeft tijdens het schakelen. Het onderbreken van de belastingsstroom veroorzaakt vonken tussen de contacten en beschadigt de tap changer. De on-load tap changer heeft een overgang met een te hoge weerstand tijdens het schakelen, waardoor er geen kortstondige onderbreking optreedt. Bij het schakelen van de ene naar de andere stand is er geen vonkvorming wanneer de belastingsstroom wordt onderbroken. Dit type wordt over het algemeen gebruikt voor transformatoren met strenge spanningseisen die frequent moeten worden aangepast.

Aangezien een lastschakelaar voor transformatoren de spanningsregeling kan uitvoeren tijdens bedrijf van de transformator, waarom zou je dan kiezen voor een lastschakelaar? De belangrijkste reden is natuurlijk de prijs. Onder normale omstandigheden is de prijs van een lastschakelaar lager. Tapwisselaartransformator De prijs van een lastschakelaartransformator is 2/3 van die van een lastschakelaartransformator; tegelijkertijd is het volume van een lastschakelaartransformator veel kleiner omdat deze geen lastschakelaar heeft. Daarom zal, bij afwezigheid van regelgeving of andere omstandigheden, de voorkeur worden gegeven aan een lastschakelaartransformator.

Waarom kiezen voor een lastschakelaar voor transformatoren? Wat is de functie ervan?
① Verbeter het spanningskwalificatiepercentage.
De stroomoverdracht in het distributienetwerk van het elektriciteitsnet genereert verliezen, en de verlieswaarde is het laagst in de buurt van de nominale spanning. Door spanningsregeling onder belasting uit te voeren, de busspanning van het onderstation altijd binnen de nominale spanning te houden en elektrische apparatuur op de nominale spanning te laten werken, worden de verliezen beperkt. Dit is de meest economische en redelijke oplossing. De spanningskwalificatiegraad is een belangrijke indicator voor de kwaliteit van de stroomvoorziening. Tijdige spanningsregeling onder belasting kan de spanningskwalificatiegraad waarborgen en zo voldoen aan de behoeften van mensen en de industriële en agrarische productie.

② Verbeter de capaciteit voor reactieve vermogenscompensatie en verhoog het ingangsvermogen van de condensator.
Als reactief vermogenscompensatie-apparaat is het reactieve vermogen dat vermogenscondensatoren leveren evenredig met het kwadraat van de bedrijfsspanning. Wanneer de bedrijfsspanning van het elektriciteitsnet daalt, neemt het compensatie-effect af. Wanneer de bedrijfsspanning stijgt, wordt de elektrische apparatuur overgecompenseerd, waardoor de klemspanning stijgt en zelfs de norm overschrijdt. Dit kan de isolatie van de apparatuur beschadigen en storingen veroorzaken.
Ongevallen met apparatuur. Om te voorkomen dat reactief vermogen teruggevoerd wordt naar het elektriciteitsnet en dat de apparatuur voor reactief vermogenscompensatie uitvalt, wat leidt tot verspilling en verhoogd verlies van reactief vermogen, moet de aftakschakelaar van de hoofdtransformator tijdig worden aangepast om de busspanning binnen het toegestane bereik te brengen, zodat het niet nodig is de condensatorcompensatie uit te schakelen.

Hoe bedien ik de spanningsregeling onder belasting?
De methoden voor spanningsregeling onder belasting omvatten elektrische spanningsregeling en handmatige spanningsregeling.

De essentie van spanningsregeling onder belasting is het aanpassen van de spanning door de transformatieverhouding aan de hoogspanningszijde te wijzigen, terwijl de spanning aan de laagspanningszijde ongewijzigd blijft. We weten allemaal dat de hoogspanningszijde over het algemeen de systeemspanning is en dat deze systeemspanning doorgaans constant is. Wanneer het aantal windingen van de hoogspanningswikkeling toeneemt (dat wil zeggen, de transformatieverhouding toeneemt), zal de spanning aan de laagspanningszijde afnemen; omgekeerd, wanneer het aantal windingen van de hoogspanningswikkeling afneemt (dat wil zeggen, de transformatieverhouding afneemt), zal de spanning aan de laagspanningszijde toenemen. Oftewel:

Meer toeren = terugschakelen = spanningsverlaging Minder toeren = opschakelen = spanningsverhoging
Onder welke omstandigheden kan een transformator dus niet functioneren als lastschakelaar?
① Wanneer de transformator overbelast is (behalve in bijzondere omstandigheden)
② Wanneer het gasalarm van de spanningsregelaar voor de belasting wordt geactiveerd
③ Wanneer de oliedrukweerstand van de spanningsregelaar onder belasting niet voldoet of er geen olie in het oliemarkeringspunt aanwezig is
④ Wanneer het aantal spanningsregelaars het opgegeven aantal overschrijdt
⑤ Wanneer de spanningsregelaar niet goed functioneert

Waarom blokkeert overbelasting ook de lastschakelaar?
Dit komt doordat er onder normale omstandigheden, tijdens het spanningsregelingsproces van de hoofdtransformator, een spanningsverschil bestaat tussen de hoofdaansluiting en de aftakking, wat een circulerende stroom genereert. Daarom wordt tijdens het spanningsregelingsproces een weerstand parallel geschakeld om de circulerende stroom en de belastingsstroom af te leiden. Deze parallel geschakelde weerstand moet een grote stroom kunnen weerstaan.

Wanneer de transformator overbelast raakt, overschrijdt de bedrijfsstroom van de hoofdtransformator de nominale stroom van de tapwisselaar, waardoor de hulpaansluiting van de tapwisselaar kan doorbranden.

Om het ontstaan ​​van vlambogen in de tapwisselaar te voorkomen, is het daarom verboden om spanningsregeling onder belasting uit te voeren wanneer de hoofdtransformator overbelast is. Geforceerde spanningsregeling kan leiden tot doorbranden van het spanningsregelingsapparaat, gasvorming in de belasting en het uitschakelen van de hoofdtransformator.